【{$randkws}】共享经济交卷时刻 一地鸡毛还是“剩者为王” - {$web_name} 筹备在本年冲击开售

【家电资讯-家电资讯 - 资讯留言，作者：记者】

　　一地鸡毛还是“剩者为王”，纷纷扰扰的共享经济总算迎来交卷时刻。最近一段时间，小电、哈啰、深度机场私服趋势怪兽、滴滴都研究讯息，筹备在本年冲击开售。

　　从个体看，这些企业兴办时间均超过四年，以技术股近些年的IPO速度，也算合理，重庆综艺嘉宾测评乃至滴滴这样的体量，八年创业有余，估值超过600亿美元，还不开售乃至让外界觉得“匪夷所思”。

　　而从整体看，这些企业无疑是共享经济在各个细分领域的“独苗”。

　　2015年前后几年，共享经济横扫互联网各个维度，并前所未有地把线上和线下行业结合，含有但不限于单车、打车、快充宝、突发毛不易盘点上门办事、民宿等领域。但最后成了大气候的只是上述企业所在行业。

　　即便这样，想象中的正名时刻还是晚了很多年。

　　比如共享单车，一度是摩拜、ofo的双雄争霸，但并没有独立蹚出生路，摩拜被美团收购，换了名字变成了美团庞大生态的几分之一。ofo已然名存实亡，官方网易游戏推荐彻底退出行业。反倒是哈啰出行有点后来居上的味道，走出了一条时光静好的路径。

　　共享快充宝更有意思，起初不被人看好，慢慢有了盈利能力，但始终没有被当成大生意，至少没被巨头看上眼，传言中的被巨头并购或者互相合并都没有到来，独立开售更像是不得已而为之。

　　大企业也有大企业的苦楚，滴滴就是如此，可靠事情让这家出行巨头放缓了商业层面的脚步，待一切完善之后，才是如今加速的时候。

　　不管如何，共享经济为数不多的代表性企业着手递交答卷，齐刷刷地选了开售这个命题。财务上的透明，资本层的投票，是相对客观的试金石。

　　共享快充宝，小电、怪兽的开售，也许能够解答消费者“快充太贵了”的疑惑;也能经由融资扩张，进一步加快还没有分出胜负的产业洗牌。

　　共享单车是与都市治理密切有关的产业，在摩拜、ofo盲目厮杀之后，哈啰开售透露资料，也能一窥都市严控单车投放之下，共享单车的真正出路。

　　关心滴滴、关心网约车的人更多，除了巨头企业的实力展现，由于自动驾驶、新能源汽车等新兴产业前方均与共享出行有关，它能交出什么分数，不是股价那么简易。

　　除了产业前景、消费感受，共享经济的交卷时刻，还事关这一商业模型的自我论证。尽管业态不一，但共享经济的核心要义，是渠道把一方闲置资源(人、物或办事)提供给另一方的交易。

　　可惜，在实践中，共享经济产业并未达到理论上的最优参数，由于比拼的驱动，许多所谓的共享经济只是在获取便捷度上下降了门槛，但实际上形成了更多的资源浪费。

　　自然值得反思的还有更多，比如始终应该放在第一位的可靠难题，近期的货拉拉事情，又在重演当年的滴滴悲剧;比如私家车的共享租赁、上门美甲等办事几近销声匿迹，症结又在哪里?

　　答案不或许唾手可得，但总得答题交卷。

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