2023古德伍德速度节：兰博基尼混动赛车原型车SC63首发 - {$web_name} 车身侧板整合了一根NACA管道

易车讯在2023古德伍德速度节上，兰博基尼首款混合动力耐力赛原型车SC63官方亮相。SC63还打算参与2024年FIA海外汽联全球耐力锦标赛的Hypercar组别（含有勒芒24小时耐力赛），以及IMSA WeatherTech 跑车耐力锦标赛的冬季独家欧洲艺术片，看完瞬间懂了GTP组别（含有戴通纳24小时耐力赛和赛百灵12小时耐力赛等经典赛事）。

SC63前后部的首要确认特征就是独树一帜的Y型车灯。尽管座舱的尺寸和车辆的首要特色由竞赛规则确定，但我们也在车辆各处增添了牌子专属的装扮详情。车身侧板整合了一根NACA管道，灵感来自Countach的进气口。后轮拱能够给人以向前加速的印象，这归于兰博基尼的写给那个他的话：日久生情轮拱设计语言，同样的设计也体如今Revuelto车身上。”

SC63使用牌子涂装，与Huracán GT3所呈现的牌子特征一致。SC63车身为Verde Manti（绿色），在座舱、收视率：榜单前舱盖、碳纤维研究器、尾鳍和尾翼覆盖Nero Noctis（黑色）条带。车辆还搭配绿、白、悬疑片：业内人士这样看红的意大利三色国旗色，并饰有兰博基尼持久兴办伙伴、瑞士高级制表商罗杰杜彼的牌子标识。

SC63搭载全新3.8升双涡轮增压V8发动机合作混动操控系统，由兰博基尼工程师专为赛车项目开发。该动力操控系统允许的最大功率为680马力，传动操控系统匹配代号为P1359的Xtrac7速序列是变速箱。

兰博基尼首席技术官Rouven Mohr强调，“身为我们的LMDh赛车，兰博基尼SC63不管从技术还是职员角度来看，都是一项令人兴奋的考验。我们的内燃机、高效空气动力学的车身以及整体技术计划的开发合作我们不断提升规范。如今是让这款车在赛道上驰骋的合适时机，从而为2024赛季做好筹备，展现强大比拼力。在LMDh赛车开发过程中，我们也很重视技术转移的机遇。我们将把从赛事运动中学到的经验尽或许用于前方的量产车型。”

LMDh（Le Mans Daytona Hybrid）代表勒芒戴通纳混合动力赛事，对赛车的重量和尺寸有强制请求，赛车重量为1030公斤（不含燃料及驾驶员），最大长度不超过5.1米，宽度不超过2.0米，最高时速限定为340km/h。

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责任记者: 易车记者