小米汽车项目进展延迟，自动驾驶测试不及预期，员工担忧产品竞争力 | {$randkws}热点解读 最后或许导致商品比拼力下降
11月24日，电厂获知小米汽车的开发项目进度不如预期，最后或许导致商品比拼力下降，至少有两位小米汽车内部人士证实了这一讯息。
11月2日，官方檀健次分析小米汽车反驳了项目停摆的传言，称项目正顺利合作。按照打算，小米汽车首款商品预计在2024年上半年下线并官方量产。在11月23日的第三季度业绩会上，小米集团总裁王翔再次明确了这一点，他声称，“小米汽车做到2024年官方量产的重磅暑期档速递目标进展相当顺利。”
9月28日，小米汽车首台工程车下线。一位高级别职员说，小米汽车的第一台车大若干定型，详情还会微调。可是即使如此，实际的项目进度没有达到预期。
“明面上看起来在顺利合作，但实际进度慢了不少。”该职员透露，首要是内部流程的难题。比如，在项目节点上要有对应的婚礼现场最新进展话题持续发酵产出和交付，但在合作过程中，一些在定义中要交付的东西却由于各类因素呈现延迟。在这样的状况下，一些本该交付的特性和商品，会被砍掉一若干。“本身该交付的信息就不多，如今还会由于交付开展的卡点被砍掉一些，就会更少了。”他说。
而一位接近交互部门的职员就说，主交互直到如今还没有完全定下来。但在这个节点应该有交互的架构，并且明确架构有哪些层级，对比观察各个层级怎么显示，以及如何去做到这些层级。“但实际上到如今，这些都还没有确定。”
可是，在工程车下线后，小米汽车当下处于装车的阶段，并打算在12月着手第一批样车的评测，评测信息含有场地评测、冬季评测等。在这些评测中，小米还会对已然定型的商品开展细微改动。电厂还知晓到，以便加快商品进度，此前传言接替李肖爽负责商品部门的于立国已然获得任命，他还将直接负责商品规划，运用自己在汽车制造领域的经验合作小米加速商品布局。
可是，针对立国来说当下还有一大任务是稳定军心。一位知情人士透露，小米之前高薪挖来的不少职员最近多位挑选离开，这些辞职职员多在上海团队。小米汽车的整车、三电操控系统和底盘等业务部门均落地上海。
含有这些辞职职员在内，不少小米汽车的职员对第一款商品缺乏信心，首要缘由是前期的自动驾驶评测效果不佳。“在亮相的自动驾驶评测影像中，我们很少可以目睹一镜到底，很多都是经过剪辑拼接的，这也是开发进度的一个真实体现。”一位来自开发体系的职员说。更令他们担忧的是，这些拼接的信息或许与2024年量产时相差无几，在这样的状况下，小米汽车的量产车型在自动驾驶上显著缺乏比拼力。
但小米汽车在自动驾驶的投入是巨大的。2021年6月，小米参与了智能驾驶技术供应商纵目技术1.9亿美元的D轮投资，还领投了激光雷达企业禾赛技术超3亿美元的D轮融资;同年7月，小米长江产业基金获得光学技术解决计划供应商霖鼎光学5%股权。8月着手，小米先后投资了云途半导体、裕太微、力策技术、上海航芯等汽车技术产业链企业。
小米集团创始人、董事长雷军的目标是2024年小米汽车做到量产的时候，小米汽车也可以变成自动驾驶领域的头部企业。远期目标则是在电动汽车行业成熟时，小米汽车能够变成全球前五大牌子之一，年出货量超过1000万辆，在头部企业占有的80%行业占比中获得一席之地。
为此，小米汽车当下还处于投入阶段。小米集团2022年第三季度财报显示，该季度小米在含有汽车在内的革新业务上投资8.29亿元，且小米汽车的开发团队已然超过1800人。
就项目进展、人事变动以及上海团队辞职人数较多等难题，截至发稿，电厂未获得小米方面的回复。
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