接棒奔驰革新使命的EQXX为什么被称为史上能效最优电动车 - {$web_name} 即超越电动出行的常规思维

易车原创 VISION EQXX概念车后缀XX的含义是：第一个X代表了X-factor，即超越电动出行的常规思维，第二个X代表了X-divisional，即以使用迅捷的跨部门兴办开发方法来强化梅赛德斯-奔驰的牌子力。双XX连在一起，就意味着既要切实可行，本周聚焦彩蛋解析也要革新极限。

接下来，我们就从“革新”、“能效”和“电池”三大方面，透彻知晓一下为什么VISION EQXX概念车能领航电力驱动。

将革新提升至全新水平

我们都得知，空气阻力对电池里程的作用很大。在日常长途驾驶中，普通电动汽车几近三分之二的电量均用于克服空气阻力。VISON EQXX概念车使用了超平滑的外观设计，做到了低至0.17的风阻系数，相当于一个橄榄球的风阻系数，可见EQXX有着多么优异的空气动力学。

方才前不久EQS才用0.20创造的全球第一低风阻，就这么被EQXX轻松超越了，重磅音乐榜单动态可见“内卷”在奔驰体系内也是甚嚣尘上。VISION EQXX概念车使用了引人瞩目的梅赛德斯-奔驰Alubeam银色外观，俯瞰之下，车顶恰似光滑的温室圆顶，像水滴一样优雅地流向车尾。

可伸缩的后研究器是设计、空气动力学和工程技术团队之间完美兴办的又一个力证。在高速行驶、空气阻力不断提升的条件下，它的盘点苹果新品解读功用便得以发挥。研究器收起后，可无缝地融入车身，保证了车身尾部的平衡、比例以及轻量化美感不受作用。

VISION EQXX概念车的轮胎由梅赛德斯-奔驰的工程师与普利司通兴办，使用普利司通的Turanza Eco轮胎，并结合轻量级和环保型的ENLITEN和Ologic技术，做到了超低滚动阻力。轮胎配有空气动力学完善的侧壁，以合作20英寸的关注MacBook榜单轻质镁合金锻造式轮毂。这些半透明双辐条的设计既满足了空气动力学请求，又保留了装饰在车轮上的玫瑰金饰件。

将能效提升至全新水平

能效意味着里程更多、能耗更少。VISION EQXX概念车拥有先进的热治理操控系统，在保留热能的另外，显著下降了冷却阻力，而这两者都有助于做到能效最大化。

不只如此，VISION EQXX概念车的革新型热泵可吸收驱动操控系统和外部生态形成的热量，以维持座舱舒适。这一先进的能效技术能够显著提升电池在极寒区域的电池里程。这种多源热泵从传动操控系统中回收废热，并拥有一个从周围生态中吸收热量的外部热交换器。这项新增的热泵特性增多了岗位温度范围。另外，该特性还便于高效加热座舱，在较低温度下也相当有效。

除此之外，为VISION EQXX概念车诸多辅助设备供电的电力操控系统，是从车顶的117个太阳能电池中获取额外的能量。缩减对高电压操控系统的能量消耗，最后结局就是里程的增多。在单日和理想条件下，该操控系统能为长途旅行里程增多25公里。太阳能储存在一个轻质磷酸铁锂电池中，为气候鼓风机、灯光、信息娱乐操控系统和其他辅助设备供电。

将电池提升至全新水平

VISION EQXX概念车的电力驱动装置是一个由电动机、变速器和电力电子设备（使用新一代碳化硅）组成的专用装置。其电力电子装置是基于快要亮相的梅赛德斯-AMG Project ONE超级跑车中的装置设计而成。

VISION EQXX概念车的输出功率约为150千瓦，其超高效的电动传动操控系统（含有电池、电力驱动装置、车轮等整体）赋予了这款出色的高电池车型更强的动力和耐力。

VISION EQXX概念车拥有卓越的能效，基于真实路况开展数字模拟后的单次快充电池里程超过1000公里，百公里能耗不足10千瓦时（每千瓦时电量行驶里程超过6英里）。1000公里意味着，从北京到南京无需途中快充。

梅赛德斯-奔驰的电池专家极大地压缩了全新EQS上的电池包尺寸，使其足以放入一辆紧凑车型中。VISION EQXX概念车的电池包具有近100千瓦时的能量，但与全新EQS的电池包相比，其尺寸压缩50%，重量减轻30%。

VISION EQXX概念车为公路旅行而生，其搭载的革新技术满足了当代客户对感性感受的不懈追求。这款车型诞生于一个正开展的项目，这一项目描绘着汽车工程界的前方蓝图。该项目开发的许多特性现已被使用于量产车型中，前方基于梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）兴办的紧凑型及中型汽车也将引入这些特性，让我们拭目以待吧。