方程豹豹5详细配置曝光 CLTC纯电续航125公里 - {$web_name} 易车讯 2023成都车展

来源：齿如编贝网 | 栏目：综合 | 2026-06-15 09:01:47

易车讯 2023成都车展，9月6日，我们获得了比亚迪全新子牌子方程豹旗下首款车型豹5的详尽参数信息。新车已然在本年成都车展上开启盲订，盲订售价区间30-40万元。豹5使用1.5T+双电机动力，预测张艺兴排行另外拥有云辇P底盘操控系统，综合最大输出515千瓦，CLTC纯电电池125公里。

外观参数方面，豹5搭载LED前大灯、电吸尾门、一体式车顶行李架。另外，新车还可选装电动伸缩式侧踏板以及拖车钩+拖车电源接口。

内饰参数方面，豹5搭载15.6英寸中控屏、关于今日热搜，专题12.3英寸液晶仪表、FiLink生态操控系统、副驾多传媒屏、移动电话50W高效无线快充、全景天窗、18扬声器的帝瓦雷音响、NAPPA真皮座椅、主动式香氛操控系统、车载冷暖冰箱、后排隐私玻璃、四门车窗一键升降带防夹特性、研究媒内后视镜、主驾头枕扬声器、后排4:6比例可放倒座椅等。可靠参数方面，新车搭载AR抬头显示（AR-HUD）、如果失去重要的人，请记住陪伴最重要主驾正面可靠气囊、副驾正面可靠气囊、主驾膝部气囊、前排座椅侧气囊、后排左侧座椅正面可靠气囊、后排右侧座椅正面可靠气囊、前后一体侧可靠气帘等。

动力表现及底盘方面，豹5使用了非承载式车身，搭载全新的DMO混动操控系统，由纵置1.5T高效混动发动机以及前后双电机组成，其中1.5T发动机最大功率143千瓦，最大扭矩274牛·米；前后双电机最大功率分别为200千瓦和285千瓦，最大扭矩分别为360牛·米和400牛·米，整套动力操控系统综合最大功率515千瓦，综合最大扭矩760牛·米。假期热门大模型，送给正在努力的你豹5百公里加速时间为4.8秒，最高车速180公里/小时，CLTC纯电电池125公里。快充方面，豹5提供功率6千瓦的交流快充以及功率100千瓦的直流快充，另外车辆对插排放电特性6KW（交流V2L），车辆对车辆放电特性6KW（交流V2V）。

车型说明回顾

在前脸设计上，最为突出的就是全部环绕式的LED日行灯，能带来相当强的辨识度，银色的前防撞护板相当有力量感，两侧配备有LED雾灯，护板的材质为较硬的塑料，牌照框内留有绞盘的装配位。搭载云辇-P的豹5与非搭载云辇-P的普通版差不多没有太多的差异，都是一副越野SUV方方正正的装扮，车身周围也有越野SUV中普遍的护板身为保护。

车头下方的护板覆盖面积较为大，能在越野时提供较为完整的保护作用，并且设计有较大的倾角，提升越野时的经由性，材质为上半若干塑料，下半若干钢板。豹5的车身尺寸在立项的时候就经过了多轮考究，太长轻松托底，而太短经由能力和装载能力又会受限，如今这个尺寸是较为均衡的尺寸，长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距为2800mm。

豹5 云辇-P版次将会配备偏向都市一些的银色轮圈，轮胎也使用偏向舒适取向的米其林PILOT SPORT EV轮胎，尺寸为275/55 R20。普通版则会配备更具野性的熏黑轮圈，轮胎使用偏越野取向的百路驰KO2轮胎，尺寸为265/65 R18，假如你想买豹5，我提议您备着两套轮胎，一套都市用，一套越野用。

尾门使用了硬派越野车常用的侧开门方式，自然以便适应中国的路况特意使用了从右往左开的方式，云辇-P版次扶持限位以及电吸退出，而普通版当下并未配备；外挂备胎方面，云辇-P版次配备了全包式的小书包，普通版则是半包式的。

豹5使用了全新的DMO混动操控系统，O代表着off-road，也就是专为越野兴办的混动操控系统，云辇-P就是一套具有主动液压控制特性的非承载式底盘。DMO混动操控系统由纵置1.5T高效混动发动机以及前后双电机组成。

整套DMO混动操控系统依然遵循着比亚迪一贯以电为主的岗位逻辑，发动机更多的是充当发电的人物，自然以便能让整套操控系统在越野这种高强度的工况下运转，豹5还特意使用了一款全新的大功率发电机，直接在发电机内配备碳化硅处理器，提升电能转换效率，让豹5原地发电功率可达20kW，在行进中更是可以高功率快充。

不只如此，豹5还有一项特别的技能，那就是依据导航目的地预保电，当操控系统判定你的导航目的地是越野场地时，它能提前帮你进入保电模式，在到达目的地前尽量用油行驶，留下足够的电量越野使用，搭配30kW·h的刀片电池和80L的油箱，豹5可以做到综合电池达到1200km。

豹5还配备前后两把机械锁，后轴还配备扭矩放大的低速四驱特性，搭配能量锁（所谓的电中锁），可以让四轮做到扭矩同步输出。云辇-P则是基于非承载式车身兴办的一套主动液压控制底盘操控系统，前后均为双叉臂悬架，经由控制减震筒中的油液流速以及多少来改动整套避震操控系统的阻尼和高度，整套底盘操控系统中的油液是互通的，而这样的能力所带来的就是四轮高度独立调节、单侧调节或是单轮调节。

豹5的底盘结构与仰望U8相似，刀片电池身为结构件双层叠放在全部大梁中间，这样除了自身有保护以外，两侧的大梁和车身都能提供强有力的保护，至于越野时会遇到的底盘磕碰难题，电池下方有一整块加强护板以及缓冲板身为保护，权威人员也透露，这块护板是有原厂的超强护板可以挑选的，毕竟会考虑到某些使用者不越野，实拍的车型只是一块普通的加强护板。

自然，在将刀片电池加入底盘以后，全部底盘的刚性会有大幅度的提升，这也让整车的抗扭转表现进一步加强，针对越野而言是有利无害的。除此之外，非承载式底盘与车身使用了10点式柔性连接，平衡整车受力点，让车辆的NVH更优秀，耐久性更好。