美国国家航空航天局的火星样本返回计划正在进行重大改革：“底线是110亿美元太贵了” | {$randkws}热点解读 获取样本是有些工作

艺术家对将参与美国全国航空航天局和欧洲航天局火星样本返回促销的飞行器的构想。（图片来源：uux.cn美国航空航天局/喷气合作评测室加州理工学院）
（神秘的地球uux.cn）据美国太空网（Mike Wall ）：美国全国航空航天局正寻找一种将其珍贵的火星样本带回地球的新方法。
这些样本是由毅力号火星车在火星杰泽罗陨石坑收集的，数十亿年前，杰泽罗火山口曾有一个湖泊和一个河流三角洲。获取样本是有些工作，慢慢来会比较快美国全国航空航天局的首要科学目标之一；美国全国航空航天局官员强调，在全球各地设备齐全的评测室中探究原始的红色星球材料，或许会揭示火星的核心见解，也许含有它是否曾经孕育过生命。
美国全国航空航天局官员今日（4月15日）亮相，该机构的火星样本返回（MSR）架构已然实施了一段时间，但一再延误和成本超支使最初的打算不切实际。
美国全国航空航天局局长比尔·纳尔逊今日下午在与采编的通话中强调：“归根结底，110亿美元太贵了，在2040年之前不返回样本的时间太长了，令人无法接纳。”025票房排行榜单
这个售价是上一年9月亮相调研结局的独立审查委员会计算的上限估计。展望前方：2020年7月的一项探究估计，MSR的总成本在25亿至30亿美元之间。
美国全国航空航天局的一个团队确认了9月份的结局，确定该机构要到2040年才能按照既定的结构将毅力号的样本带回地球。这一结论引用了一些缘由，如当前的预算限制和不想蚕食其他高度优先的科学岗位的愿望，比如对土星巨大卫星泰坦的兰州的夏季，山河远阔人间烟火蜻蜓无人机任务。
顺便说一句，按照既定的结构，美国全国航空航天局建造的着陆器将被送往杰泽罗陨石坑。这个着陆器将带来一种名为火星上升飞行器（MAV）的火箭，并或许带来几架相似于美国全国航空航天局开创性的“独创”旋翼机的小型回收直升机。
“毅力号”的想法是将其样本运送到着陆器，然后将其装载到MAV中。回收直升机或许也达成了一些装载岗位，刚刚赵露思观察尤其是假如“毅力号”在着陆器到达时状态不佳的话。然后，MAV将样本发射到火星轨道，欧洲航天局建造的航天器将在那里钩住容器并将其拖回地球。
但是，美国全国航空航天局如今正寻求一条新的前进道路，试图下降成本，更快地将样本送到这里。节省资金将有助于其他机构的科学项目，加快时间表或许有助于该机构打算载人火星之旅。
纳尔逊今日强调：“等待那么久是不可接纳的。”。“这是20世纪40年代的十年，我们将让宇航员登上火星。”

美国全国航空航天局的毅力号火星车取景了这张自拍，俯瞰着它在一个昵称为“三叉”的区域兴办的样品库中存放的10个样品管中的一个。这张图像是在2023年1月20日，也就是任务的第684个火星日，由火星车机械臂上的沃森摄像机取景的。（图片来源：uux.cn/NASA/JPL Caltech/MSSS）
新打算的车轮（或许保留旧打算的元素）已然在转动。Nelson今日强调，美国全国航空航天局正向位于南加州的喷气合作评测室（其机器人行星探测的首要设施）和其他机构探究中心寻求革新的MSR想法。
美国全国航空航天局也在留意私营行业：该机构科学任务局副局长妮基·福克斯在今日的电话会议上强调，该机构打算明日（4月16日）亮相一份征求商业部门新想法的公告。
她补充道，美国全国航空航天局将于4月22日举行工业日，并在5月17此前接纳提案。目标是在深秋或初冬之前掌握足够的信息，着手为MSR制定新的前进道路。纳尔逊说：“我们向所有人启动，由于我们想获得我们能得到的每一个新的想法。”。
自然，当下还不清楚这条新道路会是什么样子。但福克斯企业预览了一些或许性，例如更小、更便宜的MAV和下降的样本返回计数（从毅力号的30个密封管到一些未指明的较低数量）。福克斯和纳尔逊都强调，MSR依然是美国全国航空航天局的高度优先事项，尽管这项任务很艰难——毕竟人类从未从另一颗行星的表面发射过火箭（尽管有三个全国从月球发射过火箭）——另外，该项目迄今为止还遇到了一些难题。
Nelson说：“我觉得可以公平地说，我们致力于检索现有的样本——至少是其中的一些样本。”。“我们的管理前提是，这是一个重大的全国目标。”