余承东自驾被车“罚”了？因长时间手离方向盘，智能驾驶两度遭禁用 - {$web_name} 以及他开的问界M9的图像

【家电资讯-家电资讯 - 行业资讯，作者：记者】

　　春节期间，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决计划BU董事长余承东回到安徽六安霍邱。

　　有网民晒出了余承东在安徽当地的学会放下解读合照，以及他开的问界M9的图像。

　　另据传媒报导，大年初三(2月12日)，余承东也在好友圈发文，转发自己驾驶问界M9从安徽回到深圳的历程。他透露，路程全程1314公里，已开了400公里，“从出家门着手就全程一路智能驾驶，完全没有事干、很轻松”。

　　可是，由于当下大多数车企的智能驾驶级别为L2级，仍需人类推动，问界M9也不例外。年底热门短视频算法，评论区吵翻了

　　余承东强调，法规请求，(方向盘)不允许长时间离手。为此，其驾驶的问界M9智能驾驶特性在途中被两次禁用：一次因长时间手离开方向盘“被罚一次三分钟(不能使用)”，之后又被罚了一次导致智能驾驶无法使用。

　　另外，余承东还转发了另一个智能驾驶与人类驾驶仍有差距的例子：在霍邱郊外高效路上，有一种在路口“红/黄/慢”交替显示的灯，见到黄变红时，独家院线排片汇总M9就刹一下车，紧接着又变黄，又持续加速行驶，不像人类得知那是交替闪烁显示的交通灯。

　　问界M9是问界在M5和M7系列之后启动的第三款车型。2023年春节，余承东曾开着问界M7回乡，2022年春节开的则是问界M5。

　　2023年年末，余承东曾在微博上说明称，冬季聚焦鸿蒙系统，送给正在努力的你问界M9搭载华为高阶智能驾驶ADS 2.0，全车配备27个传感器，其中全新设计的192线激光雷达，最远可探测距离达到250米，高速行驶时即使遇到前方静止车辆，也能提前确认并刹停。

　　2月2日，华为鸿蒙智行亮相问界车型操控系统升级，官方在全国范围内推送不依赖高精地图的城区智能辅助驾驶，当下此项特性仅向问界系列车型率先推送。

　　据说明，该智驾特性覆盖全国的高速、高架、高效路，适用范围含有大小都市和乡镇城区，可用路段高达99%。达成升级后，车辆可及时避让异形障碍物和斑马线上行人，能够应对机动车与非机动车混行的道路。

　　国盛证券2月11日研报强调，从问界新M7、问界M9等售卖预定状况看，智驾水平对新能源车的定价能力正测试。方正证券(6.880, 0.19, 2.84%)也强调，前方智驾特性或变成消费者选购车型重大依据，提议留意高清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、高算力处理器等智驾必备组件核心供应商。

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