法拉利12Cilindri家族正式发布搭载全新升级6.5L V12发动机 | {$randkws}热点解读法拉利12Cilindri家族官方亮相

来源：齿如编贝网 | 栏目：探索 | 2026-06-20 08:09:13

易车讯5月3日，法拉利12Cilindri家族官方亮相，含有了硬顶版与敞篷版两个版次。新车外观使用了新近的设计理念，动力方面搭载全新升级的6.5L V12自然吸气发动机，硬顶版0-100km/h加速时间2.9秒，快速固态硬盘报道敞篷版0-100km/h加速时间为2.95秒。

法拉利12Cilindri家族从20世纪50年代与60年代的法拉利GT敞篷车型中汲取灵感，由Flavio Manzoni领导的法拉利设计中心（Ferrari Styling Centre）精心设计，打破了中前置发动机布局跃马V12车型的设计传统。法拉利12Cilindri并未沿用法拉利812 Competizione等跑车所遵循的雕塑美学设计语言，而是转而追求一种更为精妙的设计理念，另外仍坚守严谨的关注纪录片分析装扮设计原则，以确保整体风格的和谐统一。

法拉利12Cilindri的整车几何装扮由简洁明快的线条主导，这些线条巧妙地贯穿于车身各个若干，呈现出浑然一体的视觉效果。车身侧翼线条流畅，自二面角位置沿着车身一路向后延伸。翼子板既保留了法拉利标志性的动感魅力，又展现出极致的几何精确度：每一道线条皆由多个轮廓形状交织而成，诠释了一种更为实用、摒弃怀旧元素的设计风格。

肌肉感十足的后翼更是格外醒目，其几何形状恰到好处，今天权威王者荣耀毫不突兀。与此另外，前翼上的肌肉张力微微延伸，与侧翼完美交融，进一步凸显了法拉利12Cilindri的整体美感。

发动机罩的设计精致且流畅，与前翼融为一体，撤销前翼上的切割线后，全部型面充满力量感。新车的前脸摒弃了细长的前大灯设计和传统的格栅形状等标志性元素，转而使用与车身设计完美融合的几何形状与交错线条。前大灯巧妙地整合在环绕式灯带中，回顾短视频算法解读而犹如叶片的日间行车灯（DRL）从灯带中崭露锋芒。

法拉利12Cilindri的车尾结构遵循相似的设计理念，整体装扮更为凝练。尾灯与前大灯设计遥相呼应，巧妙地嵌入贯穿凹形尾部的叶片之中，提升了尾部的辨识度。新车摒弃了传统的后扰流板设计，转而使用两片与车辆尾部融为一体的主动式叶片，塑造出别致的三角形外观。车身尾部则与整车配色维持协调一致，线条同样简洁流畅。尾部下半若干使用黑色配色或碳纤维材质，而研究器龙骨设计尤为醒目独特。另外，尾部还配备了传感器和双边四出排气管，其中排气管由四个元件组成，呈现出焕然一新的装扮。金属外框的设计淡化了尺寸的视觉冲击。

法拉利12Cilindri的内饰设计层次分明：第一层聚焦在仪表盘的上部，流畅地延伸至门板装饰。第二层集中于中央区域，而第三层则涵盖搁脚空间与座椅。具体来看，15.6英寸仪表盘和8.8英寸乘客显示屏位于最上部，中间位置的10.25英寸显示屏则形成了“下沉式”设计，三块显示屏形成了全新的人机交互界面（HMI）。新车搭载了已使用于多款新近跃马跑车的电容方向盘，凹入式按钮使操控更为简易流畅另外。另外，新车还搭载了法拉利与Burmester兴办开发的15扬声器音响操控系统，总功率达到1600瓦。另外，法拉利12Cilindri标配了基于Apple CarPlay与Android Auto的移动互联操控系统。另外，中控区域还标配有无线快充垫。

另外，新车使用了全新大尺寸有色玻璃车顶，显著提升了座舱的开阔感，进而完善了整体的空间感。这一革新设计确保了不管是炎炎夏日还是寒冷冬季，座舱内都能做到最佳的热效率。

动力方面，新车搭载全新升级的6.5L V12（F140HD）自然吸气发动机，身为法拉利经典自然吸气式V12发动机的升级之作，F140HD发动机使用了一系列极具考验性的革新技术解决计划，最大功率830cv（约合610千瓦），最大扭矩678牛·米，最大转速可达9500转/分，传动方面匹配8速双离合变速箱。硬顶版0-100km/h加速时间为2.9秒，敞篷版0-100km/h加速时间为2.95秒。

值得一提的是，以便让V12发动机达到更高的转速，工程师使用了钛合金连杆，另外发动机的活塞由一种特别的铝合金材料制成，相较于以往的活塞重量更轻。另外，曲轴则经重新平衡调校，重量下降了3%，为发动机的整体减重做出了进一步的贡献。另外，法拉利还首次为自然吸气式发动机开发了革新的使用策略，该策略能够依据驾驶者所选的各异挡位自动改动最大扭矩输出。随着传动比逐步攀升，驾驶者可以清晰地感受到平稳而渐进的加速转变。

F140HD发动机还革新的使用了吸气扭矩调节（Aspirated Torque Shaping）技术，使用前沿的电子控制对发动机在第三和第四挡位的扭矩曲线开展了精准改动。另外，以便满足欧盟6E、中国6b以及美国Bin 50等新近排放规范，法拉利全新开发了一套排气操控系统，结合了陶瓷催化转化器与颗粒过滤器。这代表了当下最先进的减排技术以及经过长时间精确校准的使用策略。驾控方面，法拉利12Cilindri还搭载了线控制动操控系统、ABS Evo控制器以及6向底盘动向传感器、8.0版车辆侧滑角控制操控系统、后轮转向等众多顶尖参数及技术。