高层专访记实 起亚第四代嘉华将推VIP服务 - {$web_name} 在2021年上海车展上首次亮相

 易车讯在9月8日开展的第四代起亚嘉华全国传媒试驾会上，易车有幸访谈到了东风悦达起亚总经理柳昌昇先生。起亚第四代嘉华身为东风悦达起亚旗下首款全球旗舰车型，在2021年上海车展上首次亮相，身为起亚新战略的首款车型，第四代嘉华担任着承上启下的刚刚最新realme，引发网友热议任务，那么起亚高层到底是如何看待这款新车的呢？接下来我们来看一下针对柳总的专访记实。

起亚第四代嘉华

柳总：本年上海车展，东风悦达起亚开启牌子焕新，而嘉华是牌子焕新后的首款全球旗舰车型。嘉华集起亚技术大成，中国行业是起亚最重大的行业之一，以嘉华为起点，东风悦达起亚旨在为中国使用者带来全新的商品感受。

传媒：从成都车展开启预售以来，嘉华的预售状况怎么样？官方开售的时候，售价会下降一些吗？任职东风悦达起亚总经理半年时间，您觉得东风悦达起亚前方的机遇和考验是什么？

柳总：致谢您的开场。很高兴，您对嘉华的点评这么好。有关嘉华的售价，当下也是我们内部相当关心的一件事情。当下来看，大家都反馈我们的售价偏高，我们也清楚这个售价较为考验大家针对起亚的认知。但是，单纯看商品力和参数，嘉华的预售售价并不高。不可反驳，商品售价和牌子价值息息有关。此次嘉华的定价的确是东风悦达起亚未曾触碰过的售价带，我们是期盼向使用者和传媒好友们传递一个信息，东风悦达起亚正牌子重塑中，我们将摒弃过去性价比的路线。前方，我们将用高价值的商品为使用者带来全新用车感受，从而提升牌子价值，提升牌子溢价能力。突发系统更新速递

截止当下，嘉华的预售状况超出我们的预期，含有之前经由海外版嘉华巡展，国产版嘉华预热等一系列促销，经销商手里已然收集了很多订单。基于售价战略，前方我们不会由于追求出货而定较为低的售价，而是更多以能够体现商品价值的合理售价身为定价规范，所以此次嘉华撤销了撤销了入门级“乞丐版”车型下降售价，就是以便让消费者享受入门即尊贵的感受，嘉华的“入门级”标配了7可靠气囊、旋钮式电子挡把、前方防撞辅助操控系统、智能电动尾门、双天窗、12.3英寸Kia Connect中控屏等7项同级车型选装参数。9月13日，嘉华将官方公开开售售价，开售之后，嘉华的售价基础上不会再下探。

来到东风悦达起亚180天，我们做了很多变革，我们经由调结构、降库存、稳渠道、提收益，做到了量的革新、质的改变，不断夯实体系实力。截止8月份，我们的终端平均单价为12.71万元，相比上一年提升超2万元，经销商的盈利能力得以提升，企业营收也同步提升，保证了良性进展状态。经销商库存从4.6万台降到了2.4万台，维持了良好的独家导演访谈测评库存比，前方，我们会依据售卖状况，治理经销商提车，持续维持良好的库存状态，合作经销商伙伴平稳管理。   

起亚第四代嘉华

传媒：我们目睹东风悦达起亚上一年的出货是下行的，但是营业收益是上涨的。我想得知上半年的营收状况？我觉得尽管嘉华历程了四代，除了第一代是国产的，之后都是以进口的形式呈现，在中国行业基础还是不太够，行业知名度不太够，不想得知接下来东风悦达起亚专门针对嘉华在知名度这块的营销会不会有什么举措？

柳总：上一年东风悦达起亚出货是24.95万，营业额提升了20%。本年上半年，我们首要集中精力在降库存，从4.6万台降到了2.4万台，只有经销商盈利，主机厂才能盈利。过去我们追求出货，前方我们会以营收为主，在渠道治理上，我们改动经销商推动方向，不再以压货提车身为指标请求，而是用零售指标来考核，将经销商的库存调到合理的结构比，维持经销商库存系数在1.5乃至1.0，从而确保经销商良性管理。

不管是GL8，还是赛那，对嘉华来说既是考验，也是考验。举个例子，嘉华这款车型我们对经销商不设零售指标，经销商也无须过度依赖商务方针售卖，而是要向消费者传递嘉华的商品实力。以便合作终端售卖，解读生日祝福对比下半年将开启“察觉新起亚”的促销，会在全国各地做试乘试驾的促销，另外我们也会主动找使用者，经由上门试驾的方式，让更多使用者感受到嘉华，知晓嘉华的比拼力。

第四代嘉华

传媒：我们如今目睹东风悦达起亚的单车平均售价整体比之前有很大提升，是不是意味着起亚之后会向高端化发力？当下，很多自主牌子、新势力在智能参数上都在发力，也很有长处，那么嘉华在这点上是如何跟他们比拼呢？   

柳总：嘉华是牌子焕新后的首款全球旗舰车型，我们将经由嘉华来向消费者和传媒好友们传递起亚牌子焕新，并以嘉华身为起亚牌子高端化的开启。

前不久，我们开售了智跑Ace，整体商品售价做了提升。明年我们打算有两款改款车型、一款全新SUV车型的投放。自然，假如消费者不认可起亚牌子，商品售价提升再高也没用。所以，我们会持续提升牌子形象，让更多消费者认可起亚牌子，认可车型商品力，这样售价提升才有价值。在高端化方面，嘉华只是开端。前方，我们会针对现有车型启动混动版，并启动全球电动车，从多渠道强化起亚牌子高端化的定位。

有关您的第二个难题，我觉得很好。这也是我一直在思考的难题，如何导入新技术才能让起亚牌子更具比拼力。我们之前作过确认调研，大众上半年投放了ID.4这款商品，但是出货并没有很好的表现。究其缘由，首要是由于技术实力不如自主牌子和新势力。当下，除了烟台探究所，我们也将在上海兴办了先行技术开发中心，聚焦自动驾驶、互联技术、电动化与共享出行四大技术进展方向，在提升自身核心技术的另外，也可以积极应对中国行业的需求转变，让我们的商品在智能参数上更能满足中国消费者的诉求。

第四代嘉华内饰

传媒：嘉华当下释放的预售价还是较为高的，超出预期的，是否考虑在售价上再做一些下调呢？但如今很多牌子都在讲使用者管理，那么起亚接下来在这方面有什么考虑吗?

柳总：我们深知，对起亚来说，丢掉售价比拼力的确一件相当冒险的事情。出货和售价到底如何平衡，这是相当矛盾的一个难题。但假如回到过去性价比的路线，结局还是一样。所以，我们还是期盼向各异方向做积极的转变，尽管这条路很难走，但我们要让消费者目睹起亚牌子的改变。接下来，我们会积极导入新商品，用更为有创意的想法和玩法吸引消费者。

之前，我们在工厂邀请企业职员、各板块负责人、经销商、投资人共计300人参与了嘉华品鉴感受，实地对比感受了奥德赛、GL8等车型。试驾过后，大家对嘉华都表现了高度的认可。另外，嘉华在中国行业和美国行业的认知度是各异的。美国行业也是赛那、奥德赛的主力行业，第四代嘉华入市后，行业表现发生了很大转变，更多人挑选了嘉华。当下，在中国行业表现不得而知，但我们觉得还是要去使用改变，值得盼望。

    在使用者管理方面，我们将在嘉华开售之后实行会员制治理，让消费者能够感受买了嘉华是有各异的折扣给到会员，获得VIP般的尊贵感。

第四代嘉华内饰详情

传媒：成都车展上，我去看了赛那、GL8，实际上嘉华的设计和内饰还是有显著的长处。从牌子力来说，我觉得可以参考海外嘉华的议题度，海外嘉华有4排11座，也有4座，实际上我觉得本身就还是蛮带议题的。所以，我觉得一定要去强调精英人士牌子的形象，以及用百变嘉华的议题来吸引使用者。另外，如何让使用者感知到嘉华不是起亚打折的车型，还是很核心的。最后，想问一下，成都车展以来，嘉华的预售订单是多少呢？

柳总：您刚才谈及的提议相当好，有关如何做好研究，我们回去会好好思考，如何让大家可以留意到嘉华。刚才我们也谈及了，我们对经销商没有做任何提车指标的请求，经销商会以收益为出发点开展车型售卖，所以实际成交价不会有太大的下滑。

8月29日成都车展，我们官方公开了预售售价。在这之前，我们也借助海外版巡展促销收集了很多订单。9月13日嘉华将官方开售，我们还想借助订单数量做一些议题宣传，所以暂时不便捷透露，也期盼各位传媒好友理解。

第四代嘉华内饰详情

传媒：留意嘉华是从上海车展着手的，的确是一款不错的车。当下，中国MPV行业进入爆发期，消费者在挑选7座SUV和MPV的时候，60%的人会倾向于采购MPV。适逢第二次处理器荒，给我们树立牌子，挖掘使用者提供了很好的机遇。嘉华不像其他商用车，尽管车身较为大，但它具备乘用车的操控感，对男性和女性都很友好。相比赛那、库斯途、GL8，嘉华的使用空间最好，空间布局相当合理，尤其是下沉式的后备箱空间，是其他牌子没有考虑到的。刚才也试了一下，2.0T+8AT的动力输出很强劲。另外，嘉华相比其他车型，外形更为稳重且潮流，这在MPV车型中还是很少见的。所以，在研究顺序上是操控、空间、动力、外形。跟赛那比拼，不要打它的商品力，而是要坚守起亚自身的牌子战略和商品战略，依据自身的渠道和使用者状况做好自己。但当下，嘉华与使用者的触点太少，期盼可以在一些区域行业、使用者较为活跃的地方，增多使用者感受机遇，培正真实种子使用者，让喜欢嘉华、愿意为嘉华买单的人可以充分感受。另外，宜商宜家是一个很好的研究切入点，可以创造更多日常方式感受，融入更多日常场景。当下，赛那没有完全出来，这对嘉华来说是一个窗口期，起亚要充分运用这个窗口期，多做主题性的促销，吸引使用者的留意度。

柳总：您说的这些提议对我们来说相当受益。我们前方会针对客户的改装需求提供定制化办事。客户感受若干，我们会安排使用者试乘试驾的促销，各地经销商结合实际做一些试乘试驾促销等等，当下都在安排。针对赛那，我们也会持续留意它的状况，在售价、研究和营销上，我们都已然做好筹备。

第四代嘉华侧面

传媒：起亚牌子建设是不是可以借鉴一些较为豪华的牌子，在做牌子建设的时候先是要给大家一个让所有人认知牌子的中远期，含有近期的目标，牌子到底要做成什么样，让大家能够知晓。另外，在商品方面，不得知起亚近几年，尤其是在运动上是不是有更多的思考？马上冬奥会了，嘉华可不可以借助这个机遇，比如说家里有小孩的参与冬季运动的时候，能够定制，含有一些场景的营销，或者可以在车里有什么样较为好的匹配，相对来说对这个商品会有更好的上升推力。

柳总：您的提议相当好。上一年年底到本年，我们一直在做组织架构上的改革，部门之间的岗位方式也在做改动。在牌子重塑方面，我们也在不断奋斗，期盼可以给消费者带来可以摸得着的东西。预计明年，我们会亮相全新愿景，同步我们也将认真思考接下来的营销方向。

第四代嘉华

传媒：起亚也曾有过百花齐放的时候，比如K2、K3、K5的时候，那么嘉华商品的一些亮点有哪些？

柳总：第四代嘉华定位The Moving Lounge，目标人群是热爱家人，成熟稳重，期望给家人带来优质日常和感受的精英人士。第四代嘉华拥有SUV般大气潮流的设计、舒适宽享的空间、人性化智能技术参数，不只能够满足大家人对可靠和舒适的用车需求，也可以满足体面的商务接待需求，是一款满足宜商宜家需求的MPV车型。可以说，第四代嘉华摆脱了MPV“工具车”的属性，也让使用者摆脱了“司机”身份，带来了VIP般的尊贵价值感受。以便给尊贵使用者提供同级领先的驾乘感受，第四代嘉华诚意十足地全系标配了7可靠气囊、旋钮式电子换挡（SBW）、12.3英寸“Kia Connect”智能互联大屏、前方防撞辅助操控系统、智能防夹双侧电动滑门、智能电动尾门、双天窗等7个以上的竞品需要加钱才可以挑选的参数，给使用者带来入门即豪华的用车感受。

 从上述的专访中，我们可以察觉，实际上东风悦达起亚正处在转型期，众多的车型升级之后，原有的牌子定位已然不适应当下的进展了，所以起亚正从内而外地开展改变。而第四代嘉华身为一款旗舰车型，它存在的价值也不只是在于出货，而更多的是在给消费者以全新的牌子形象，以及从而延伸出的各类战略价值。所以，前方第四代嘉华的进展寄托了众多起亚新牌子含义的因素在内，它的前方是值得盼望的。