腾势D9正式上市并开启大定售价32.98_最新影评解读一览最新消息新车售价32.98-45.98万元

来源：齿如编贝网 | 栏目：探索 | 2026-06-18 13:58:28

易车讯8月23日，腾势D9官方开售并于22:00开启大定，大定定金为9999元，新车售价32.98-45.98万元，将于9月着手交付。身为腾势首款高端MPV车型，最新影评解读一览腾势D9拥有插电混动及纯电两种动力形式。

腾势D9速览

腾势首款高端车型，定位中大型MPV；

车长达5250毫米，轴距为3110毫米；

全车7屏互联、7屏共享；标配丹拿14扬声器音响；

二排座椅专属迎宾效果/10点按摩/双50W无线快充；

DM-i两驱版次纯电电池190公里，最长电池1040公里；

DM-i四驱版次纯电电池180公里，最长电池970公里；

纯电版最长电池超600公里，双充技术可使最高快充功率达166千瓦。

全新π-Motion设计语言，南京婚礼现场引发网友热议车长超过5米2

腾势D9使用全新π-Motion设计语言，全部中网仿如“π”，前脸使用了大面积中网装扮，提供两种外观设计，一种格栅内部使用点阵式“钻石雕刻中网”，中网内部每一块饰板都不尽一样，使用镀铬修饰，合作两侧装扮犀利的矩阵式大灯及呈现向下延伸的日行灯装扮，进一步提升了前脸的整体辨识度。

另外还将提供一款直瀑式格栅装扮，看上去较为简约，其他详情方面基础没有区别。

和诸多市面上有气场的车一样，腾势D9的预测白敬亭分析车头也使用了垂直于地面的设计，尽管会牺牲一些燃油经济性，但视觉效果更佳。

矩阵式的LED大灯与中网融为一体，显得全部车头的整体感更强，并且LED日行灯是沿着“π”的两撇延伸的，点亮后更具辨识度。

腾势D9的车身尺寸为5250x1960x1920mm，轴距为3110mm，已然是当下已开售中大型MPV中尺寸较大的。

较长的轴距以及车长，再匹配不俗的宽度和高度，可以让车内的空间尽或许更大，据权威刻画，腾势D9可以做到“三个7”的秋季详细短视频算法，写进日记里状态，就是另外坐下7个1米8的成年人，放下7个20英寸的行李箱以及7个背包。

腾势D9没有过分追求大轮圈，18英寸的多辐条轮圈反而显得会较为精致，轮胎方面配备了高扁平比的马牌舒适胎，预计会有一个较为好的舒适性，尺寸为235/60 R18。

以便让车身侧面的视觉一体性更强，门把手也做了一体式的设计，并且工程师刻画，配备了UWB钥匙可以做到后排车门8米感应开启，另外后排座椅扶持迎宾特性，进一步加强整车的高级感和尊崇感。

以便让这么大尺寸的MPV在装扮师不会显得太古板，腾势D9还在车侧加入了一些弧面的设计，并且腰线也从侧面一直延伸到车尾。

车尾方面的设计就较为简易了，贯穿式的LED尾灯是视觉的中心，箭羽式的示宽灯点亮后也会具备不错的辨识度。

全车7屏互联二排座椅特性丰富

内饰方面，新车使用了环抱式中控布局，搭配全液晶仪表+最高17.3英寸悬浮式中控屏+后排娱乐操控系统+扶手屏以及HUD抬头显示的搭配，显示屏下方为空调出风口。方向盘使用双辐设计，水晶挡把与周围特性按键结合，前方为无线快充面板，后方为可开启形式储物盒，实用属性提升，后排座椅扶持迎宾特性，搭载腾势Pilot智能辅助操控系统。

座椅使用菱形纹路，装扮贴合人体曲线，注重包裹性，第二排座椅扶手旁配置相似智能移动电话的独立操控屏，可控制娱乐显示屏以及空调等操控，注重乘坐和娱乐性的需求。

提供DM-i插电混动及纯电两种动力最长电池1040/600+公里

动力方面，新车使用DM-i混动与纯电两种动力，DM-i使用骁云1.5T发动机和EHS电混操控系统，两驱版次NEDC纯电电池190公里，最长电池1040公里；四驱版次NEDC纯电电池180公里，最长电池970公里，亏电油耗最低仅为5.9L/100km，而最高也仅为6.7L/100km。

纯电版次基于比亚迪集团e渠道3.0兴办，搭载八合一电机、-30-60度宽温域高效热泵及刀片电池，CLTC最长电池可达600+公里。新车将提供双充特性，最高快充功率高达166千瓦，快充15分钟电池230公里，30%-80%快充时间30分钟。

底盘方面，腾势D9使用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，并全系标配可变阻尼悬架，顶配车型还将提供DiSus-C智能阻尼悬架，可以依据路况自适应调节悬架阻尼，提供更好的乘坐舒适性。

竞品确认：堪称参数狂魔

腾势D9当下最直接的新能源竞品就是岚图理想家，二者均提供插电混动和纯电车型，售价区间也相当接近。车身尺寸二者均拥有超过5米的车身和超过3米的轴距，可是腾势D9仅车高稍有长处，而理想家的其余尺寸都更胜一筹。内饰和参数方面，理想家在前排参数了3块显示屏，对副驾的照顾会更多一点；而腾势D9在全车的整体参数上要高出不少，不只使用了真皮座椅，可靠、舒适、娱乐和便利性参数也都比理想家更丰富。而在动力表现上，混动车型中，腾势D9凭借6.7L/100km的亏电油耗以及仅需92#汽油让用车成本更具长处，而纯电车型二者均拥有超过600km的电池能力。自然，理想家能够调节高低的空气悬架也能带来更好的乘坐感受。总体来看，腾势D9的参数以及混动车型的长处还是较为显著的，而理想家空气悬架带来的乘坐感受以及较为宽敞的内部空间也让它的电动版次有一定比拼力。