威马M7高寒测试曝光 低温状态百公里能耗17kWh | {$randkws}热点解读 我们从威马汽车权威获悉

易车讯此前，我们从威马汽车权威获悉，威马M7正极寒天气下整车标定和测试岗位，在-30℃极寒生态下，最新直播带货业内人士这样看针对空调、热治理、动力性等项目开展严苛评测。

在评测中，威马M7在-30℃的极寒生态中，评测能耗仅为17kWh/100km。M7电池热治理操控系统使用了可拓展性强的朋友圈孤独时刻，话题持续发酵分布式架构，它使用“热治理操控系统主动加热”、“放电过程中电池自加热”两种方式让电池始终处在舒适的岗位区间，保证正常的充放电表现。

M7空调操控系统针对极热、极寒天气做了尤其完善025显卡行情排行在春秋等常规季节、生态下启动空调时，5分钟便可使车内温度维持在头部约22℃、脚部约33℃的舒适温度区间。尤其是最新笔记本电脑Tips在极热、极寒生态下，17分钟便可达到此舒适温度，空调表现相当出众。资料表明，在常规生态下M7空调能耗占比仅3%，在极热、极寒生态下，M7空调能耗占比也小于10%。

针对电池等核心部件，M7在-30℃生态中开展了持续12小时的多项“冰冻”使用，低温下的热治理能力、电池包保温表现、电池能力以及充放电能力都接纳了最严苛的测试。“冰冻”后，M7整车冷开启正常，热治理操控系统均能正常且高效岗位。另外，SOC从30%-80%快充时间仅需30分钟。

针对动力操控系统的评测规范只有一条，M7的电驱总成要跟常温生态表现一致，表现不打折。功率、扭矩输出正常，另外扭矩响应时间要小于80ms。针对急加速、爬坡等使用需求也能应对自如。

责任记者: 徐跃翔