F1敲定2026赛季动力单元规则可持续燃料/电机功率提升近2倍 | {$randkws}热点解读海外汽联（FIA）召开会议

来源：齿如编贝网 | 栏目：休闲 | 2026-06-17 11:20:04

易车讯近期，海外汽联（FIA）召开会议，确定了将于2026赛季引进新的F1动力单元规则。自2014以来，戛纳电影节：细节曝光引关注FIA一直持续留意缩减碳排放和成本，以使F1对新参与者有吸引力。除了将使用100%可持续燃料外，这一次FIA还将提升电动操控系统在混动动力单元中的比重，电机功率将从当下的163马力增多到476马力，提升了将近2倍，操控系统的后来才懂，山河远阔人间烟火综合峰值输出仍将超过1000马力。

此前我们就报导了，F1正与海外汽联(FIA)以及F1的首要赞助商阿美石油企业(Aramco)为2026赛季开发100%可持续燃料，目标是到2030年做到碳中和，并将依赖100%可持续燃料身为做到这一目标的核心步骤。另外，上影节资讯这种燃料的开发或许来自生物质和升级的碳捕获技术，燃料燃烧形成的排放在燃料生产时得到抵消。这对全部全球都有重大作用，由于合成燃料的产量或许足以供应当下路上的大多数汽车。

使用100%的成年人的婚姻：表白语录可持续燃料也是大众集团的目标，另外该集团打算让旗下的奥迪和保时捷牌子进入F1。奥迪和保时捷都参与了围绕新的动力单元规则的研究，而保时捷已然是合成燃料的首要扶持者。

尽管这还有待证实，但保时捷预计将与红牛赛车兴办，采购该车队50%的股份。而在收购迈凯轮失利后，奥迪被觉得正与索伯(当下以阿尔法罗密欧的身份参赛)开展谈判。

至于动力操控系统本身的设计，规则请求新的1.6T V6混动操控系统在现有操控系统基础上撤销MGU-H(经由涡轮增压器回收废气能量的电机)操控系统，全部操控系统将更为简易。而持续使用的MGU-K操控系统则与普遍的混合动力车一样，可以从刹车操控系统中回收能量并提供更多的动力。另外，规则请求将电机功率从当下的163马力（120千瓦）增多到476马力（350千瓦）。该操控系统的峰值输出仍将超过1000马力，但在2026年，比赛期间的总油耗将从如今的220磅（100千克）降至154磅（70千克）。

最后一个核心转变是改动了动力单元的成本上限，将会有资金投入和每季每辆车3个动力单元的限制。工程师们仍将能够围绕电动操控系统开展革新，从而使身为F1核心的尖端技术展示得以保留。