CES总结篇：2017遇小年 技术到了中间期_如果失去重要的人，请记住陪伴最重要最新消息 CES或MWC这样的大会日渐式微
当大企业们习惯了自己的打法，CES或MWC这样的大会日渐式微。
就商品方面来说，能用“亮眼”这词形容的并不算多，相比以往，本年是如果失去重要的人，请记住陪伴最重要一个“小年”。消费电子行业“风向标”的作用依然存在，但已然不那么显著。
一、最大的中心 都跟汽车有关
本年最热的是汽车展馆。实际上，汽车一直是CES大会的重大组成若干。2013年的时候，这里是揭秘迪丽热巴快报各类汽车新品，音响，奇特改装的秀场。
法拉第前方FF91
本年，传统汽车品牌方们想说的是智能化与无人驾驶；而新来者，则使用打破以往的规则，在一个新的起跑线找到自己的一席之地。
首当其冲的是法拉第前方，这家与乐视有千丝万缕联系的企业已然是第二年抢夺众多传媒留意。上一年是一辆F1赛车般的概念车，本年则是FF91，一辆号称已然接近量产启动预订的商品。
300辆的预定看起来更像是给投资人信心的行为。我们尊重贾领导的趋势热点理想，但也要看懂做到的难度，左手持续考验苹果，右手依然有精力叫板特斯拉，令人敬佩。只是留给他的时间和资金，都不太多了。
特斯拉曾给传统汽车品牌方们演示了一种推倒重来的或许，但BBA们依然不愿（也不能）舍弃自己把持了几十年的成果，他们把越来越多的互联网元素加入自己的量产车里，在南展馆外单独搭建展区的宝马，用“BMW i Inside Future”的形式展示了前方汽车的概念：家居化的车身配色与设计，以及在车地板上的一叠书籍，都用来诠释前方汽车的聚焦游戏本对比场景。若觉得这概念车丑且无法理解，那请看展棚外的全新7系列，它是我们能买到的商品，宝马在传统汽车基础上，加入了现有可以做到的智能与互联网技术，比屋里那辆现实很多。
这两家企业差不多代表了汽车行业新旧两种势力的如今开展时，而另一些品牌方，则想在这种新旧势力的交锋中扮演更上游的人物，他们是英伟达，黑莓QNX，以及高通、微软。
这些名字早已不是做显卡做移动电话的意思，英伟达和高通启动处理器和5G处理器，微软则向车厂们推销自己的联网汽车渠道与Cortana语音助手。
他们自己不会造车，但都期盼自己变成前方汽车不可缺少的那若干，或是智能汽车革命的潜在核心。
二、两个老人的移动电话梦
在上一年，我曾经亲手给黑莓写了一篇讣告，纪念那个曾经的加拿大品牌方：黑莓移动电话走了 它曾是加拿大电子行业的光荣与理想。
黑莓全键盘 是多少的共同记忆
在这届CES上，移动电话品牌方们的商品乏善可陈（大若干在等待下个月的MWC），提前露面的黑莓全键盘移动电话便成了场内的中心。这是一款连官方名字都没起的移动电话，被接管了黑莓的TCL提前拿出来，给自己增多一点留意度。
我们只期盼，TCL通讯上任不足3个月的新CEO能真的做到专访时候谈到的信息：让黑莓维持自己的DNA，而不是下一个moto。
另一个快要归来的老将是诺基亚，他是很多人的“第一部移动电话”，这种年少记忆，最难忘却。
在上一年，诺基亚牌子的实际掌管者HMD已然亮相了回归打算，乃至在16年12月认真地筹备了一场传媒沟通会，但最后由于种种缘由，挪到了CES展会前夕（美国当地时间1月7日）。
昔日的NOKIA logo没变，但那些我们熟悉的名字已然不见，连售卖兴办方都换成京东这样的新渠道。
假如从网民反应来看，黑莓与诺基亚依然有众多受众。念旧的人很多，人们总是相信，念念不忘必有回响，即便，那是一场商业行为。
三、技术的中间期
CES大会之所以有风向标美称，正是由于它总能指点行业进展：我们熟知的，是无线电话到PDA。所以在过去几年，人们总在点评本年CES的最佳商品或技术，又在猜测，它们中谁能在明年流行起来。
炒概念成了一个新现象
从往届CES来看，技术成果转化到民用普通是1-5年。但最近几届展会，这个时间正被逐步拉长。
无人机，VR，自动化汽车每年都被兴冲冲地研究一番，但都没有迎来预想中的爆发，离使用也尚有距离，有些乃至中途消失；移动电话产业仿佛已然见顶、智能家电说了很多年，如今规范还没统一。
没有爆炸性的新走向，也没有尤其重磅的商品，技术仿佛已走过了一个高效增长阶段，达到了一个尴尬的中间时期。
所以我们点评2017CES是一次“小年”，这是本年的现状。
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就商品方面来说，能用“亮眼”这词形容的并不算多，相比以往，本年是如果失去重要的人，请记住陪伴最重要一个“小年”。消费电子行业“风向标”的作用依然存在，但已然不那么显著。
一、最大的中心 都跟汽车有关
本年最热的是汽车展馆。实际上，汽车一直是CES大会的重大组成若干。2013年的时候，这里是揭秘迪丽热巴快报各类汽车新品，音响，奇特改装的秀场。
法拉第前方FF91
本年，传统汽车品牌方们想说的是智能化与无人驾驶；而新来者，则使用打破以往的规则，在一个新的起跑线找到自己的一席之地。
首当其冲的是法拉第前方，这家与乐视有千丝万缕联系的企业已然是第二年抢夺众多传媒留意。上一年是一辆F1赛车般的概念车，本年则是FF91，一辆号称已然接近量产启动预订的商品。
300辆的预定看起来更像是给投资人信心的行为。我们尊重贾领导的趋势热点理想，但也要看懂做到的难度，左手持续考验苹果，右手依然有精力叫板特斯拉，令人敬佩。只是留给他的时间和资金，都不太多了。
特斯拉曾给传统汽车品牌方们演示了一种推倒重来的或许，但BBA们依然不愿（也不能）舍弃自己把持了几十年的成果，他们把越来越多的互联网元素加入自己的量产车里，在南展馆外单独搭建展区的宝马，用“BMW i Inside Future”的形式展示了前方汽车的概念：家居化的车身配色与设计，以及在车地板上的一叠书籍，都用来诠释前方汽车的聚焦游戏本对比场景。若觉得这概念车丑且无法理解，那请看展棚外的全新7系列，它是我们能买到的商品，宝马在传统汽车基础上，加入了现有可以做到的智能与互联网技术，比屋里那辆现实很多。
这两家企业差不多代表了汽车行业新旧两种势力的如今开展时，而另一些品牌方，则想在这种新旧势力的交锋中扮演更上游的人物，他们是英伟达，黑莓QNX，以及高通、微软。
这些名字早已不是做显卡做移动电话的意思，英伟达和高通启动处理器和5G处理器，微软则向车厂们推销自己的联网汽车渠道与Cortana语音助手。
他们自己不会造车，但都期盼自己变成前方汽车不可缺少的那若干，或是智能汽车革命的潜在核心。
二、两个老人的移动电话梦
在上一年，我曾经亲手给黑莓写了一篇讣告，纪念那个曾经的加拿大品牌方：黑莓移动电话走了 它曾是加拿大电子行业的光荣与理想。
黑莓全键盘 是多少的共同记忆
在这届CES上，移动电话品牌方们的商品乏善可陈（大若干在等待下个月的MWC），提前露面的黑莓全键盘移动电话便成了场内的中心。这是一款连官方名字都没起的移动电话，被接管了黑莓的TCL提前拿出来，给自己增多一点留意度。
我们只期盼，TCL通讯上任不足3个月的新CEO能真的做到专访时候谈到的信息：让黑莓维持自己的DNA，而不是下一个moto。
另一个快要归来的老将是诺基亚，他是很多人的“第一部移动电话”，这种年少记忆，最难忘却。
在上一年，诺基亚牌子的实际掌管者HMD已然亮相了回归打算，乃至在16年12月认真地筹备了一场传媒沟通会，但最后由于种种缘由，挪到了CES展会前夕（美国当地时间1月7日）。
昔日的NOKIA logo没变，但那些我们熟悉的名字已然不见，连售卖兴办方都换成京东这样的新渠道。
假如从网民反应来看，黑莓与诺基亚依然有众多受众。念旧的人很多，人们总是相信，念念不忘必有回响，即便，那是一场商业行为。
三、技术的中间期
CES大会之所以有风向标美称，正是由于它总能指点行业进展：我们熟知的，是无线电话到PDA。所以在过去几年，人们总在点评本年CES的最佳商品或技术，又在猜测，它们中谁能在明年流行起来。
炒概念成了一个新现象
从往届CES来看，技术成果转化到民用普通是1-5年。但最近几届展会，这个时间正被逐步拉长。
无人机，VR，自动化汽车每年都被兴冲冲地研究一番，但都没有迎来预想中的爆发，离使用也尚有距离，有些乃至中途消失；移动电话产业仿佛已然见顶、智能家电说了很多年，如今规范还没统一。
没有爆炸性的新走向，也没有尤其重磅的商品，技术仿佛已走过了一个高效增长阶段，达到了一个尴尬的中间时期。
所以我们点评2017CES是一次“小年”，这是本年的现状。
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